新國(guó)標(biāo)實(shí)施后“電雞”不能帶娃？記者實(shí)地走訪調(diào)查

       近日，隨著《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）的全面實(shí)施，關(guān)于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的一系列諸如“不能帶小孩”“配備鐵皮座椅”“超速即斷電”等說(shuō)法在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)公眾疑慮。在廣州這座電動(dòng)自行車(chē)保有量、使用率極高的超大城市，新規(guī)是否真如傳聞般給日常出行帶來(lái)諸多不便？羊城晚報(bào)記者連日來(lái)實(shí)地走訪市內(nèi)多個(gè)品牌銷(xiāo)售門(mén)店，與行業(yè)代表企業(yè)深入交流，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)流傳的諸多說(shuō)法實(shí)為對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的誤讀。與此同時(shí)，新國(guó)標(biāo)落地也正悄然引發(fā)一場(chǎng)關(guān)于產(chǎn)品合規(guī)、市場(chǎng)需求與行業(yè)升級(jí)的深層博弈。

　　新國(guó)標(biāo)并非“不近人情”

　　在廣州天河區(qū)一家電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店內(nèi)，記者看到多款符合新國(guó)標(biāo)的車(chē)型。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的各種傳言，商家向記者逐一進(jìn)行了解釋。

　　關(guān)于最受關(guān)注的限速問(wèn)題，商家明確表示：“新國(guó)標(biāo)車(chē)時(shí)速限制為25公里，但不會(huì)自動(dòng)斷電。你擰到底也就25公里/小時(shí)，超不過(guò)去，騎行中不會(huì)突然斷電，保障安全�！边@一解釋澄清了網(wǎng)絡(luò)上“超速就會(huì)突然剎車(chē)”的誤傳。

　　對(duì)于“不能帶小孩”的說(shuō)法，記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)絕大部分省份均通過(guò)地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車(chē)不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。此次實(shí)施的新國(guó)標(biāo)，與2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》所規(guī)定的“車(chē)輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350毫米”相比并無(wú)變化。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，消費(fèi)者可通過(guò)安裝兒童安全座椅的方式解決。記者也在多個(gè)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店看到，部分新國(guó)標(biāo)車(chē)型預(yù)留了后座安裝孔位，并提供了加裝兒童座椅、靠背的服務(wù)。

　　此外，對(duì)于“座椅簡(jiǎn)陋如鐵皮”的吐槽，記者在主流品牌門(mén)店中并未見(jiàn)到。相反，新國(guó)標(biāo)車(chē)型的座椅普遍采用了加厚海綿和防滑面料，對(duì)舒適性有所考量。至于“禁止安裝后視鏡”則更是誤讀，記者梳理發(fā)現(xiàn)，根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，不僅未禁止安裝后視鏡，反而鼓勵(lì)安裝，而且明確后視鏡及連接桿不計(jì)入整車(chē)高度，為安裝預(yù)留了充足空間。

　　盡管主流市場(chǎng)產(chǎn)品已趨規(guī)范，但記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了一些游走于合規(guī)邊緣的做法。“如果您覺(jué)得續(xù)航不夠，我們后期可以幫您‘升級(jí)’電池�！边@是多家門(mén)店銷(xiāo)售人員會(huì)主動(dòng)提及的“服務(wù)”。記者了解到，為提升續(xù)航，部分消費(fèi)者會(huì)在上牌時(shí)使用原標(biāo)電池通過(guò)重量檢測(cè)，上牌之后到門(mén)店將電池置換成更高容量的款式，這種做法明顯超出了車(chē)輛出廠時(shí)的認(rèn)證狀態(tài)，存在合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

　　推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　新國(guó)標(biāo)推出的目的是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。廣州作為電動(dòng)自行車(chē)使用大市，其市場(chǎng)的平穩(wěn)過(guò)渡具有風(fēng)向標(biāo)意義。

　　值得一提的是，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，符合新國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)款車(chē)型價(jià)格在2500元-3500元間，平均價(jià)格較舊國(guó)標(biāo)車(chē)偏高。而搭載智能中控、長(zhǎng)續(xù)航鋰電池、更好設(shè)計(jì)材質(zhì)的高端車(chē)型，價(jià)格也突破4000元。

　　小牛電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，行業(yè)應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)大致面臨三重挑戰(zhàn)與機(jī)遇：一是產(chǎn)品技術(shù)合規(guī)改造的周期與能力；二是供應(yīng)鏈體系適應(yīng)新規(guī)要求的調(diào)整壓力；三是競(jìng)爭(zhēng)核心從以往慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向以技術(shù)、安全、智能化為支撐的產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)。